sweet Persamaan dan perbedaan sasis ladder dan sasis monocoque mantab - terbaru memuaskan sekali ada dari sweet Persamaan dan perbedaan sasis ladder dan sasis monocoque mantab.
sasis ladder
Sasis merupakan ‘rangka’pada mobil atau merupakan komponen utama
dalam membentuk sebuah mobil. Sasis ini yang biasanya dibuat pertama
kali pada mobil, setelah itu komponen-komponen lain baru menempel pada
sasis. Jadi dapat diibaratkan sasis ini merupakan tengkorak atau rangka
pada tubuh manusia, dimana sasis menjadi tumpuan berbagai komponen dalam
mobil dan menjadi ‘dasar’ bagi sebuah mobil.
Pada umumnya sasis dapat dibagi dua jenis yaitu ladder dan monocoque,
yang kedua-keduanya dapat mencerminkan karakter sebuah mobil.
Sasis pertama adalah sasis tipe ladder atau tangga, biasanya dipakai
pada tipe mobil MPV, Contohnya kijang innova. Pada sasis model ini
modelnya terpisah dengan bodi, dan bentuknya bertingkat mirip dengan
anak tangga. Rangka ini biasanya menggunakan baut yang dibaut dengan
bodi mobil, sehingga antara sasis dan bodi mobil dapat dilepas.
Kharakter sasis ini adalah dapat mengreduksi getaran dari jalan. Karena
adanya bantalan frame dan bodi. Dari sisi desain juga lebih simpel dan
bodi mobil dapat diubah-ubah tetapi sasisnya tetap sama. Keunggulan
lainnya adalah untuk memperbaiki sasis yang sudah bengkok akan relatif
lebih murah, karena bodi dan sasis dapat dipisah. Sehingga dapat
diservis antara keduanya.
sasis monocoque
Sasis yang kedua adalah sasis monocoque, yaitu sasis yang didesain
menyatu dengan bodi mobil. Dimana sasis tersebut disatukan langsung
dengan bodi kendaraan. Dan tidak dapat dipisah karen telah menjadi
kesatuan(unibodi). Pemakaian sasis ini biasanya dipakai di mobil yang
diperuntukkan dengan kebutuhan yang ringan, seperti untuk mobil sedan
dan MPV kecil. Mobil yang memakai sasis ini salah satu contohnya adalah
toyota avanza dll. Dan untuk karakter sasis ini kendaraan dapat menjadi
lebih ringan sehingga power weight to ratio akan lebih besar, dan
akhirnya akan tercipta efisiensi bahan bakar yang semakin irit. Dan
karakter lainnya adalah mobil menjadi lebih rigid, sehingga untuk
stabilitas dan handling akan relatif lebih baik. Kelemahannya adalah
sasis ini bila mengalami kecelakaan maka tidak dapat diperbaiki lagi,
apalagi kecelakaannya fatal dan seluruh bodi remuk. Dan ada juga mobil
yang memakai sasis gabungan antara ladder dan monocoque, seperti suzuki
grand vitara dan grand escudo.
